多個(gè)地鐵圍擋路段整齊有序

但在上下班高峰期通行壓力變大，時(shí)有刮碰事故發(fā)生

來(lái)源：南寧晚報(bào)  2014-08-10  見(jiàn)習(xí)記者 廖欣

目前，南寧市地鐵1、2號(hào)線(xiàn)正在緊張地施工中。為了施工的順利進(jìn)行，一些路段上設(shè)置了圍擋。這些圍擋是否合乎規(guī)范，其對(duì)市民的交通出行又帶來(lái)哪些影響？近日，記者走訪(fǎng)了南寧市的多個(gè)地鐵圍擋路段進(jìn)行了解。

圍擋現(xiàn)狀 

墻體公益廣告扮靚圍擋路段

記者走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，南寧市各大地鐵圍擋路段基本上都是用水泥墻進(jìn)行圍擋，墻面主體貼著商業(yè)廣告和公益廣告、世錦賽及地鐵宣傳標(biāo)語(yǔ)等，水泥墻下端涂著起到警示作用的黃黑相間的斜線(xiàn)。總體來(lái)看，圍擋路段整齊有序，標(biāo)線(xiàn)標(biāo)示清晰。

“節(jié)儉養(yǎng)德”“少年強(qiáng)，中國(guó)強(qiáng)”“勤勞善良福壽多”…… 在南寧市地鐵各圍擋路段，一幅幅“講文明 樹(shù)新風(fēng)”公益廣告十分引人注目。“我覺(jué)得南寧市的地鐵圍擋還是比較規(guī)范的，我坐公交車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)候就看到了很多圍擋上的公益廣告。”從外地來(lái)南寧旅游的張小姐對(duì)此贊不絕口。她表示，利用地鐵圍擋張貼公益廣告對(duì)引導(dǎo)市民文明意識(shí)可以起到潛移默化的作用。

市民李先生對(duì)地鐵圍擋上貼著的公益廣告也十分滿(mǎn)意。“這些公益廣告很吸引人，有的公益廣告還用剪紙畫(huà)的形式呈現(xiàn)出來(lái)，栩栩如生。我平時(shí)坐公交車(chē)路過(guò)的時(shí)候都會(huì)仔細(xì)地看看，雖然設(shè)置的圍擋讓道路沒(méi)以前那樣寬敞，但是這些公益廣告確實(shí)也為道路增色不少。”

高峰時(shí)段 

每輛公交車(chē)通過(guò)需六七分鐘

盡管地鐵圍擋較為規(guī)范，但它對(duì)于交通的影響也不容小覷。8月6日下午4點(diǎn)，記者在民族青秀路口看到，此時(shí)過(guò)往的車(chē)輛較少，通行秩序良好。從5點(diǎn)開(kāi)始，車(chē)流量逐漸增大，通行車(chē)輛車(chē)速放緩。除了從民族大道直行駛來(lái)的車(chē)輛，還有不少私家車(chē)、公交車(chē)從青秀路匯入。在下午5點(diǎn)半至6點(diǎn)半這一個(gè)小時(shí)時(shí)間里，自民族青秀路口到萬(wàn)象城百盛門(mén)前的400米左右路程，由于車(chē)輛多、車(chē)速緩，每輛公交車(chē)平均需要花上六七分鐘才能通過(guò)。

由于車(chē)多道擠，稍不小心就會(huì)發(fā)生剮蹭事故。5點(diǎn)50分，民族大道萬(wàn)象城前的路段上，一輛私家車(chē)與出租車(chē)發(fā)生剮蹭，使本來(lái)就不寬敞的道路更加擁堵，兩車(chē)在道路上足足停了15分鐘，嚴(yán)重影響了車(chē)輛的通行速度。

據(jù)了解，民族大道青秀路口東西側(cè)圍擋進(jìn)行合圍，圍擋東西方向長(zhǎng)700米左右，面積近28000平方米。為緩解圍蔽后民族大道青秀路口的交通壓力，南寧市交通運(yùn)輸部門(mén)已取消“民族青秀路口站”和“石門(mén)森林公園站”兩個(gè)公交站點(diǎn)。據(jù)一名在該路段執(zhí)勤的交警介紹，南寧市公安交警部門(mén)在民族青秀路口放置了水馬來(lái)引導(dǎo)青秀路匯入民族大道的車(chē)輛單車(chē)道有序通行。

“地鐵修建好后交通狀況會(huì)有明顯的改善，今后市民出行將更加方便。”這名交警表示，希望過(guò)往的司機(jī)能夠服從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，不要占道、搶道，按照交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)文明駕駛。

市民聲音 

現(xiàn)在不便是為了今后更便捷

南寧火車(chē)站是南寧市車(chē)流量和人流量最大的地方之一。火車(chē)站前的朝陽(yáng)中華路口—朝陽(yáng)華東路口段于去年6月初開(kāi)始圍擋施工。由于火車(chē)站附近區(qū)域人流、車(chē)流量大，圍擋施工對(duì)周邊交通的影響也不小。

昨日上午10時(shí)左右，記者在南寧火車(chē)站前的中華路與杭州路的交叉路口處看到，這里車(chē)流量較大，車(chē)輛通行十分緩慢，但仍有不少小車(chē)、公交車(chē)爭(zhēng)著往前擠。一名正在執(zhí)勤的交警介紹，當(dāng)遇上旅客集中進(jìn)站、出站的時(shí)段以及上下班高峰期，就會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似這樣擁堵的狀況。記者走訪(fǎng)地鐵1號(hào)線(xiàn)廣西大學(xué)站、新民路站、麻村站以及南湖橋站時(shí)也發(fā)現(xiàn)同樣的情況，車(chē)輛通行高峰期較為擁堵，平峰期則通行順暢。

“因?yàn)楣ぷ餍枰医?jīng)常要到火車(chē)站坐火車(chē)。地鐵圍擋以后，我現(xiàn)在都會(huì)多預(yù)留一些時(shí)間，避免因?yàn)槎萝?chē)影響行程。”在火車(chē)站候車(chē)的市民黃小姐表示，雖然因地鐵施工圍擋給她的出行帶來(lái)了一些不便，堵車(chē)時(shí)也會(huì)覺(jué)得心煩，但是她也非常理解。“現(xiàn)在的不便是為了以后更加方便。”